Parkoviště na draka

Na sídlištích žije třetina obyvatel České republiky a strastiplné hledání volného parkoviště je pro ně každodenním údělem. V Chlumci tvoří byty v bytových domech dokonce více než dvě třetiny ze všech bytů (cca 1300 z 1800 bytů) a jejich obyvatelé trápí stejné starosti. Problémy s parkováním jsou důsledkem prudkého přírůstku osobních automobilů po roku 1989, se kterým projektanti sídlišť vůbec nepočítali. Za 30 let se počet osobních aut v republice zvýšil 2,5x (z 2,4 mil. na 6 mil.) a mírou automobilizace jsme téměř dostihli naše západní sousedy (555 aut na 1000 obyvatel). Na každé auto dnes připadá pouze 1,8 osob (4,31osob v roku 1989).

Prvním skutečným krokem ke zlepšení poměrů s parkováním v rámci chlumeckých sídlišť se stalo rozšíření parkovišť u I. etapy nebo nová parkoviště vzniklá při rekonstrukcích komunikací ul. Nad školou a ul. Muchova (včetně kulturního domu). Zapomeňte na zjednodušená řešení, jakým je nápad ošidit projektovou přípravu. A ani nejschopnější projektant nevypracuje kvalitní projekt, když pro něj nedostane jasné zadání. Popisovat zkušenost a přínos připomínek obyvatel k parkovištím před jejich realizací by bylo nošením dříví do lesa.

Pro zlepšení stavu na sídlištích je třeba začít hledat řešení přímo na sídlišti, protože každé sídliště má svá specifika. Parkování nelze vytrhnout z dopravního systému, protože ke zlepšení odstavování vozidel může vést cesta také přes změny v organizaci dopravy. Porovnání skutečného stavu parkovacích míst s jejich potřebou je základní informací. Prověření územních možností pro rozšíření parkovišť přímo na sídlišti je druhým krokem. Začít naopak s výstavbou parkovišť mimo sídliště je stejné, jako stavět dům od střechy. Kdo by nechtěl vyložit z auta nebo do něho naložit svou rodinu či tchyni co nejblíže svému bytu. Vláčení nákupů z parkoviště vzdáleného stovky metrů od domova je bláznovství. Kde se vzala logika o zpoplatňování parkovišť ve vlastnictví města, která jsou mimo sídliště? Paradoxně pak vedle šťastlivců parkujících zadarmo na obecním parkovišti před svým domem, jsou jejich sousedé s auty také na obecním parkovišti, ale „daleko od svých, daleko od domova“, inkasováni!

Vlaštovkou parkovišť mimo sídliště (pro 3. a 4. etapu?) se v Chlumci stal oplocený areál u kotelny. Projektová dokumentace nebyla vůbec vypracována. Realizace proběhla jako „černá stavba města“, nad kterou stavební úřad zavřel oči podobně jako kdysi u parkovacích zálivů na I. etapě. Výsledkem je dopravní provizorium pro necelých 30 osobních aut, za která vlastníci platí pronájem městu, ale s koncepcí parkování to nemá nic společného. O velkorysém parkovišti vedení města uvažuje na zelené louce (u zastávky Zálužanská) v místě, kde se každoročně pořádá Drakiáda. Pozemek o výměře 1ha, který je ve vlastnictví státu, se město rozhodlo získat směnou za 1,5 ha městských pozemků u Žandova. Původní územní plán s pozemky u Žandova uvažoval pro výstavbu rodinných domů. Díky dostupnosti inženýrských sítí a po dobudování nové kanalizace v Žandově o růstu cen a atraktivitě těchto pozemků asi nikdo nepochybuje. Potenciální čistý zisk města z jejich možného prodeje jako stavebních pozemků lze směle odhadnout na 5-6 mil. korun. Odhad zisku již zahrnuje nároky za dostavbu dopravní a technické infrastruktury k jednotlivým pozemkům. Podmínkou by bylo pozemky v Žandově vrátit zpět do územního plánu mezi plochy pro bydlení a neměnit je nevýhodně se státem. Ztráta 1,5ha konkrétních pozemků v Žandově směnou za pouhý 1ha v Chlumci je vlastně finančně také na draka.

            Parkoviště na louce u zastávky Zálužanská, považované v územním plánu dříve i dnes jako „nezastavitelné území“, se jeví jako science-fiction. Orgány ochrany životního prostředí těžko akceptují změnu územního plánu a ztrátu 1ha zemědělské půdy. Až opakované projednání a pouze v redukovaném rozsahu souhlasily s ponecháním do nového územního plánu ploch pro bydlení (za kotelnou). Změnit územní plán je běh na dlouhou trať, jak vidíme z více než dvouletého marného snažení vedení města. Děti se nemusí o svou Drakiádu strachovat. Zatím.

Při nápadu nového parkoviště na zelené louce o výměře 1ha (pro 3. a 4. etapu?) by mělo vedení města upřesnit, kde pro tak velké parkoviště sežene na sídlištích dostatek automobilů. Jen pro orientaci, tak plocha 1ha odpovídá kapacitně pro cca 500 osobních aut! Parkovat na zelené louce není koncepční ani hospodárné. Vlastně je úplně na draka.